斗门到珠海主城区可省时一半 香海大桥42亿 年底动工

连接珠海东西部的第二条通道香海大桥，获广东省政府批复同意作为经营性收费项目建设，收费年限最长不超过25年。按计划，香海大桥今年底要开工，2016年11月底完工。该桥建成通车后，从珠海斗门区到珠海主城区可以省时一半。

拟耗42亿，打造东西交通大动脉

香海大桥拟斥资四十二亿元，年底动工兴建主桥及连接线工程，打造连接市区至西区的东西方面交通大动脉。全线长近二十公里，起点為香洲区造贝，终点至斗门湖心路，双向六车道高速公路设计，设计时速一百公里，為收费公路。

设计採双向六车道

目前连接珠海市区和西区腹地仅有珠海大道一条交通干道，随着西区经济发展和人口增加，珠海大道的车流量与日俱增，一旦该路段出现交通意外或者进行维修工程，即出现“瓶颈”效应，东西向的交通难免出现严重堵塞。珠海香海大桥及其连接线建成后，将增加一条连接东西城区的“第二通道”。

规划的香海大桥位于珠海东西区第二通道的东端，起于珠海香洲区的造贝，这里将建一个互通立交与市政道路和金琴高速衔接，终点位于斗门湖心路，是香海路工程的先期实施路段。规划中的香海路，将从斗门湖心路继续向西延伸，一直抵达海泉湾。二期工程将在香海大桥建好后再行建设。据悉，香海大桥全线将设6个互通立交，分别是造贝互通、坦洲互通、新丰围互通、添福围互通、昭兴围互通和湖心路互通，其中有三个位于中山坦洲镇。

根据规划，香海大桥及连接线项目将在造贝对接金琴高速公路，向西经中山市坦洲镇、斗门镇，先后与广珠西线高速、江珠高速以及规划中的沿江快速路相交，再跨越磨刀门水道，於斗门尖峰大桥南侧接湖心路。

突破东西交通瓶颈

香海大桥及连接线工程总投资估算总额四十二亿元，项目建设资金来源為资本金佔二成五，其餘七成五向银行贷款。该项目定位為经营性项目，建成后将是一条收费公路。目前，该项目的设计招标和报批等前期工程正加紧进行，最快於今年底动工兴建。